FCC General (2023–2027) — Questions 191–200

S 表显示接收机前端测得的有效信号强度（以 S 单位表示，S9 为基准），用于比较信号强弱、判断传播与对方信号水平。它不测发射功率（那是功率计）或阻抗。

• 中国对应：CRAC 题库中 S 表定义"接收信号强度"。• 中美差异：无差异。• 易错点：S 表是接收强度指示，非发射功率（D）。• 实际应用：通联时互报 RST 中的"S"即来自 S 表读数。

S 表以 dB 为刻度，每 S 单位约 6 dB。S9+20 dB 比 S9 高 20 dB，功率比 = 10^(20/10) = 100 倍。注意 dB 是功率比的对数，20 dB 即 100 倍功率。

• 中国对应：CRAC 题库中"dB 与倍数换算"常考 20 dB=100 倍。• 中美差异：无差异，均按 10log(P) 计算功率比。• 易错点：易把 dB 当线性倍数误算成 20 倍（C）；功率 dB 换算是 10 倍/10 dB。• 实际应用：判断对方信号强多少、估计传播增益时用此换算。

按 IARU 标准，S 表每个 S 单位对应约 6 dB 的信号强度变化（功率比约 4 倍），S9 对应 50 μV 输入（在 50 Ω 上约-73 dBm）。这是国际通用刻度。

• 中国对应：CRAC 题库明确"1 个 S 单位 = 6 dB"。• 中美差异：采用同一 IARU 标准。• 易错点：易记成 12 dB（B）；标准是 6 dB。• 实际应用：对方信号从 S5 升到 S7 即强约 4 倍（2 个 S 单位）。

S8 到 S9 差 1 个 S 单位 = 6 dB，功率比约 4 倍（因10log(4)≈6 dB）。故发射功率需提高到约 4 倍才能让对方 S 表升1 格。

• 中国对应：CRAC 题库中 S 单位与功率倍数换算。• 中美差异：无差异。• 易错点：6 dB ≈ 4 倍功率，不是 2 倍（B，那是约 3 dB）。• 实际应用：说明靠加大功率提升可听度效率有限，升 1 格要 4 倍功率。

LSB 把下边带（低于载波的频率分量）发送出去，信号占据载波以下 0~3 kHz 的范围，即 7.178−0.003 = 7.175 MHz 至 7.178 MHz。载波本身（7.178）通常被抑制不发射。

• 中国对应：CRAC 题库中"LSB 占用载波以下频段"。• 中美差异：无差异。• 易错点：LSB 在载波下方（C），USB 在上方（见 G4D09）。• 实际应用：40 米话音段用 LSB，需确保信号下沿不越出频段下边界。

USB 发送上边带（高于载波的频率分量），信号占据载波以上 0~3 kHz，即 14.347 MHz 至 14.350 MHz。14.350 MHz 恰是 20 米业余频段的上边界。

• 中国对应：CRAC 题库中"USB 占用载波以上频段"，并常结合14.350 MHz 边界。• 中美差异：无差异。• 易错点：USB 在载波上方（B）；不要把 3 kHz 误当 300 kHz（A）。• 实际应用：20 米话音段用 USB，载波设 14.347 时上沿正好贴近段边界。

LSB 信号落在载波以下 0~3 kHz。为不占用边界以下的非授权频率，载波频率应至少比语音段下边界高 3 kHz，使整个信号都位于边界之内。

• 中国对应：CRAC 题库中"LSB 要靠边界上方留 3 kHz"以防越界。• 中美差异：无差异，均要求整个发射带宽在授权段内。• 易错点：LSB 向下展开，载波须在上（A），不是在下（B）。• 实际应用：在段下边界操作 LSB 时，务必把载波上移 ≥3 kHz。

USB 信号落在载波以上 0~3 kHz。为不超出上边界，载波频率应至少比语音段上边界低 3 kHz，使整个信号位于边界内。

• 中国对应：CRAC 题库中"USB 要靠边界下方留 3 kHz"防越界。• 中美差异：无差异。• 易错点：USB 向上展开，载波须在下（B），不是在上（A）。• 实际应用：在 14.350 MHz 上边界操作 USB 时，载波不得高于14.347 MHz。

电容帽是在天线顶部加装的水平辐条或圆盘，增加顶端电容，使短天线的电长度等效变长、降低谐振频率，从而让物理短的鞭状天线在较低频率谐振，同时改善效率（相对无加载）。

• 中国对应：CRAC 资料中"顶端加载（电容帽）使短天线电长度变长"。• 中美差异：无差异。• 易错点：电容帽是"电加长"，不是降低辐射电阻（B，实际是提升有效长度）。• 实际应用：短波车载鞭天线常加电容帽以在 80/40 米谐振。

电晕球装在天线尖端，增大曲率半径、降低电场集中，抑制高功率发射时尖端电晕放电（corona/RF 电弧），避免功率损失与产生干扰噪声。它并非防撞球（C）。

• 中国对应：CRAC 资料中"电晕球防止尖端放电"。• 中美差异：无差异。• 易错点：防撞不是其目的（C 错），核心是抑制尖端射频放电。• 实际应用：高功率短波车载天线尖端加电晕球可减少干扰与损耗。